Procedures

Taxïen

• Voeten in juiste stand
• Eén hand aan het gas en de andere aan het stuur
• Gas dicht
• Parkeerrem los
• Rustig gas geven tot het vliegtuig begint te rijden
• Na 1 meter gas dicht en rustig remmen indrukken, daarna remmen los
• Rustig gas geven tot het vliegtuig weer begint te rijden
• Als de juiste snelheid bereikt is het gas iets terug nemen

Altijd stapvoets rijden tijdens het taxïen. Sturen met het voetenstuur

Emergencies, SLow flight, flaps, stall,....

Horizontale vlucht

• Uitkijken ander vliegverkeer
• Check neusstand
• Snelheid (Cessna C150 85 kts, Cessna C172 100 kts)
• Check hoogte
• Motortoerental ca 2200 rpm
• Vleugels horizontaal
• Richting (punt in de verte)
• Aftrimmen

Correcties:

Snelheid verlagen C150 85 kts -> 65 kts, C172 100 kts -> 65 kts

• Uitkijken
• Check olietemperatuur, olie druk, brandstof
• Carburateur Verwarming warm (uittrekken)
• Gas 1500 rmpm
• Tijdens verlagen snelheid neusstand hoger brengen om de hoogte vast te houden
• Bij 65 kts gas bijgeven tot +/- 1800 rpm
• Richting vasthouden met voetenroer
• Check horizontale vlucht

Snelheid verhogen C150 65 kts -> 85 kts, C172 65 kts -> 100 kts

• Uitkijken
• Check olietemperatuur, olie druk, brandstof
• Carburateur Verwarming koud (indrukken)
• Gas 2500 rmpm
• Tijdens verhogen snelheid neusstand lager brengen om de hoogte vast te houden
• Bij 85 kts gas terugnemen tot +/- 2200 rpm
• Richting vasthouden met voetenroer
• Check horizontale vlucht

Horizontaal naar klimvlucht

• Uitkijken
• Check olietemperatuur, olie druk, brandstof
• Carburateur Verwarming koud (indrukken)
• Mengsel rijk
• Neus in klimstand
• Bij 70 kts vol gas
• Neusstand vasthouden
• Controleer klimvlucht
• Aftrimmen op 70 kts

Klimvlucht naar horizontaal

• Uitkijken
• 20 ft van te voren juiste neusstand
• Bij 85 kts 2200 rpm
• Neusstand vasthouden
• Controleer kruisvlucht
• Aftrimmen op 85 kts

Glijvlucht (dalen zonder vermogen)

• Uitkijken
• Controleer
• Neusstand
• Vleugels horizontaal
• Snelheid 60 kts (C172 65 kts)
• Richting
• Bal
• Hoogte
Horizontaal -> Glijden
• Uitkijken
• Check olietemperatuur, olie druk, brandstof
• Carburateur Verwarming warm
• Mengsel rijk
• Gas dicht
• Bij afnemende snelheid neus omhoog bewegen om de hoogte vast te houden
• Als der snelheid bijna 60 kts is neus in de glijstand
• Controleer glijvlucht
• Aftrimmen
Glijden -> Horizontaal
• Uitkijken
• 100 ft van te voren CVV koud, gas 2200 rpm
• 20 ft van te voren neus in stand kruisvlucht
• Controleer glijvlucht
• Aftrimmen

Daalvlucht (dalen met vermogen)

• Uitkijken
• Controleer
• Neusstand
• Vleugels horizontaal
• Snelheid 85 kts (C172 100 kts)
• Richting
• Bal
• Hoogte

Horizontaal -> Dalen

• Uitkijken
• Check olietemperatuur, olie druk, brandstof
• Carburateur Verwarming warm
• Mengsel rijk
• Gas 1700 rpm
• Neus in daalstand
• Controleer neusstand, snelheid richting
• Controleer kruis vlucht
• Aftrimmen

Glijden -> Horizontaal

• Uitkijken
• 20 ft van te voren CVV koud, gas 2200 rpm
• Controleer kruisvlucht
• Aftrimmen

Horizontale bocht (30)

• Uitkijken voor bocht naar rechts(links), naar links achter (rechts achter), naar voren, naar rechts achter (links achter)
• Rustig helling aanrollen, voeten geven, neus iets omhoog
• Bij juist helling iets tegensturen, voeten iets terug nemen
• Controleer
• Neusstand
• Vleugels horizontaal
• Snelheid 60 kts (C172 65 kts)
• Richting
• Bal
• Hoogte
Horizontaal -> Glijden
• Uitkijken
• Check olietemperatuur, olie druk, brandstof
• Carburateur Verwarming warm
• Mengsel rijk
• Gas dicht
• Bij afnemende snelheid neus omhoog bewegen om de hoogte vast te houden
• Als der snelheid bijna 60 kts is neus in de glijstand
• Controleer glijvlucht
• Aftrimmen
Glijden -> Horizontaal
• Uitkijken
• 100 ft van te voren CVV koud, gas 2200 rpm
• 20 ft van te voren neus in stand kruisvlucht
• Controleer glijvlucht
• Aftrimmen

Checks

Before Starting Engine

Complete external checks. Seats adjusted and locked in position. Seat belts and shoulder harnesses fastened. Fuel shutoff valve on. Radios and electrical equipment off. Brakes test and hold.

Starting the Engine

Circuit breakers in. Mixture rich. Carburetor heat cold. Prime up to three strokes. Throttle open 1/2 inch. Master switch ON. Beacon on. Propeller – area check and shout “Clear”. Ignition switch start. Adjust rpm with throttle to 1000 or less. Oil pressure check. Mixture lean one inch for taxi-ing. Flaps up. Radios on. Transponder on standby.

Before Takeoff

Brakes set. Cabin doors latched. Flight controls free and moving correctly. Elevator trim moves correctly and set in takeoff position. Fuel valve on. Mixture rich, assuming takeoff below 3000 feet. Throttle – advance smoothly to 1700 rpm (make sure you still have the brakes applied.) Oil pressure and temperature should be checked and be in the green. Ammeter check. Suction gauge check in the green. Carburetor Heat. – Check. Magnetos. – Check. Throttle – reduce to idle. Flight instruments – Set as required Radios – set to desired frequencies. Brakes – release prior to taxi.